沂南的“三个模板”叫起来有些拗口的格仑特，它的英文名字是“GREEN.TEC”，“我们当时起名时，就是为了让老外感觉好叫一些，大意是科技、绿色的交通工具。”格仑特董事长李明桦这样向记者解释道。

　　在当地采访电动车产业，几乎所有人都会提到格仑特，这是一家成立只有3年的行业新军，但代表着电动车行业的发展趋势和应该载有的荣誉——以自有品牌出口62个国家和地区，成为北京奥运会产品专供商，拥有电动车核心技术和过百件专利等等。

　　“其实，我们只是向奥组委提供了电动车的技术概念，告诉奥组委电动车应该是什么样子。”谈及为北京奥运会提供场内专用电动车，李明桦显得很轻松：“当然，从竞争名单上看是很激烈的，包括东风、益高、新日等均参与了竞标，我们最终成为唯一一家供货企业。奥组委前后给青岛奥帆赛采购了60多辆电动车博业体育，为北京鸟巢采购了60多辆电动车，载人、载货车都有。”

　　作为电动车行业新锐，格仑特的技术优势明显，“我们现在已经掌握了电动车核心系统制造、整车装配、零部件配套等全线制造能力，具备了新型电池动力核心系统部件的自主研发实力，产品包括电动轿车、电动高尔夫车、电动观光旅游车、电动货车和电动自行车等。像我们的电动货车，从0.5吨到5吨各种型号都有，老外特别认。”李明桦告诉记者。

　　绿源是浙江一家电动车老牌企业，之所以在沂源计划投资3亿元建新厂，与沂源已经形成的电动车产业集群密不可分。

　　在5月7日举行的“2009中国·沂南电动车产业集群发展论坛”上，浙江绿源集团董事长倪捷称，电动车“沂南板块”在中国行业布局中，起着南接江浙、北接天津的重要作用。

　　韩保安是浙江绿源集团投资中心的项目经理，记者见到他时，他正在忙着指挥工人在沂南工地上安装设备。“时间不等人，总部已经定好了，7月4日11点博业体育，沂南产绿源电动车要下线，我们现在包括土建、安装等博业体育，一切都进入倒计时。”这位投资经理自去年 7月底来到山东，已经在这里呆了快一年了。“现在已经完成了总工程量的70% ，一期将投产三条生产线万辆左右。根据市场情况，及时启动二期建设。”

　　谈及为何在沂南上新厂，韩保安的话匣子一下子打开了。“绿源总部在浙江的金华，经过十几年发展，在金华的产量已经达到了50万辆。最近几年，不断有配套商谈及沂南，并建议绿源在沂南建厂。在众人的建议下，绿源考察团来沂南考察，第一轮就确定了投资意向。沂南厂区规划总产量达到100万辆，远远超过金华总部的产量。”

　　在沂南，澳柯玛被称为电动车行业的“ 鼻祖”：第一个投产电动车的企业，培养了一大批电动车行业技术人才和熟练工人，研发技术成为行业领航者……

　　“这台机器是专门测试电动车车架承压能力的，模拟环境是电动车突然掉进大坑里的恶劣环境；这台设备是检测充电器充放电电流、电压的；这台设备是测试电动车抗震效果的……”在澳柯玛沂南厂区的实验室里，技术人员认真地向记者介绍各种特殊功用的设备，这里也是全国电动车厂家唯一的国家级检测中心，“我们的每一辆电动车出厂，都要严格按照国家行业标准实施出厂检验，整车出厂前经过535项严格检测。”

　　“我们去年开发的‘电管家’，这种均衡充电技术通过智能控制对电池组内的单支电池均衡充电进行维护,使电动车电池使用寿命提高30% ，专家认为已经达到世界领先水平。澳柯玛电动车技术创新，已经从原来的每月一款，提升到现在的每周一款，‘电管家’就是技术创新的结果。”澳柯玛电动车厂办公室一位负责人告诉记者。作为行业“鼻祖”，澳柯玛年产量已经达到100万辆，跻身全国行业前三名。